手動(dòng)汽車(chē)爬坡用哪個(gè)檔位最好 長(zhǎng)時(shí)間一檔爬坡傷車(chē)嗎

很多開(kāi)車(chē)新手在駕駛車(chē)輛的時(shí)候不太熟練，上坡時(shí)不知道哪個(gè)檔位最好，應(yīng)該用哪個(gè)檔位上坡，有人說(shuō)用一檔動(dòng)力足，汽車(chē)有動(dòng)力爬坡，但是又有人說(shuō)一檔爬坡傷車(chē)，具體是什么情況，各位小編和車(chē)友一起看看吧!

手動(dòng)汽車(chē)爬坡用哪個(gè)檔位最好

手動(dòng)檔爬坡，要看具體路段。普通高速公路，無(wú)論怎樣的陡坡，從來(lái)沒(méi)有降檔過(guò)。只要車(chē)速在60碼以上，不必做降檔準(zhǔn)備。國(guó)道，縣道上的緩坡，如果不帶彎，彎不急，四檔或三檔沒(méi)有問(wèn)題。其中陡坡，三檔基本可以。主要看車(chē)速。村級(jí)公路，山區(qū)，坡度十分陡，可以降至兩檔，甚至一檔。不能因?yàn)橐粰n傷車(chē)而停下來(lái)不開(kāi)。有個(gè)山莊，建在半山腰，800多米的海拔，到莊前，有幾百米，一檔也車(chē)輪打滑，下車(chē)兩個(gè)人后，一檔才上得去。

如果是正常路面，就是鋪好的那種，正常速度下3檔絕對(duì)夠用。如果是土路尤其是有坑的那種，第一次走就得求穩(wěn)點(diǎn)了。我有一年走的那個(gè)上大壩的斗坡，沒(méi)有鋪，路面坑多，而且與大壩垂直，很陡，爬到最高點(diǎn)看不見(jiàn)壩面，大壩上是雙向二車(chē)道，不帶路肩。第一次走2檔，到坡頂發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速800，后來(lái)每次都1檔。

長(zhǎng)時(shí)間一檔爬坡傷車(chē)嗎

爬坡是根據(jù)坡道和車(chē)速來(lái)決定檔位，有時(shí)候，坡道實(shí)在太陡峭，又有彎道等復(fù)雜狀況，不得不使用1擋，這樣使用一檔對(duì)車(chē)沒(méi)有太多損傷，但盡量不要油門(mén)踩到底一直跑，這樣開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)是有損傷的，1檔有它的極限轉(zhuǎn)速和扭矩力，拔苗助長(zhǎng)式的開(kāi)車(chē)，就會(huì)對(duì)車(chē)上的一些零部件造成損傷。

上下坡應(yīng)注意什么

在駕駛車(chē)輛時(shí)，并不是憑視覺(jué)確定當(dāng)時(shí)是行駛在平路、上坡還是下坡的道路上，而是純憑感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁的變化而感知。使用何種檔位，因它涉及到載重量大小、上下坡度大小、不同車(chē)輛類(lèi)型和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大小、包括駕駛技能的高低等等諸多因素。上坡檔位高低選擇，純粹是駕駛員憑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否足夠強(qiáng)勁的感覺(jué)而定。簡(jiǎn)言之感覺(jué)動(dòng)力不足了就降檔、動(dòng)力夠了就不動(dòng)檔位、動(dòng)力輕松了就加檔直至加之最高檔位。下坡時(shí)本應(yīng)將變速桿放置最高檔位，但由于有彎道而控制車(chē)速的原因、避免過(guò)度使用制定踏板其制動(dòng)效果會(huì)變差問(wèn)題等因素，就不得不適時(shí)、適速地將變速桿移至合適的檔位。