無(wú)框車門(mén)好還是有框車門(mén)好 車門(mén)大力關(guān)有影響嗎

我們經(jīng)常能看到一些豪車的車門(mén)是沒(méi)有邊框的，這種車它們的車窗也一般都是無(wú)框的，看著的確很拉風(fēng)，也很酷炫。不過(guò)大多數(shù)的轎車也都還是有框的。那么無(wú)框和有框那種好呢？

無(wú)框車門(mén)好還是有框車門(mén)好

無(wú)框車門(mén)一般比有框車門(mén)貴，而且也確實(shí)比有框車門(mén)要拉風(fēng)的多，但無(wú)框車門(mén)的耐用性和密封性是一定趕不上有框車門(mén)的。

當(dāng)你開(kāi)關(guān)無(wú)框車門(mén)時(shí)，車窗會(huì)有一個(gè)自動(dòng)下降或升起的過(guò)程，如果一個(gè)汽車小白開(kāi)關(guān)車門(mén)不注意的話，會(huì)對(duì)車玻璃或升降機(jī)有所損壞，其次同樣在不開(kāi)車玻璃的情況下開(kāi)關(guān)車門(mén)，有框車門(mén)，門(mén)框也能代替玻璃承受一定的撞擊，不至于玻璃有太大的晃動(dòng)，無(wú)框車門(mén)只有車門(mén)板受力，長(zhǎng)此以往玻璃或者門(mén)板內(nèi)的零件會(huì)有松動(dòng)，所以耐用性不及有框車門(mén)。

其次，無(wú)框車門(mén)的密封性很難做到有框車門(mén)那么好，所以同樣價(jià)位的有框車門(mén)車型就比無(wú)框車門(mén)車型密封好，車的隔音做得也較好。

無(wú)框車門(mén)通常用于運(yùn)動(dòng)或高檔汽車，特別是跑車，這些車通常更貴。而運(yùn)動(dòng)或高端汽車的銷量一般要比普通汽車少得多，所以無(wú)框車門(mén)的產(chǎn)量要少得多。

車門(mén)大力關(guān)有影響嗎

大力關(guān)門(mén)肯定是傷車的，不過(guò)，并沒(méi)有想象中的那么傷，影響并不大。車門(mén)閉鎖裝置都有限位設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮大力關(guān)車門(mén)的情況，當(dāng)然，頻繁的高強(qiáng)度的大力關(guān)車門(mén)肯定是有一些傷害的！

1.汽車車門(mén)門(mén)鎖、鉸鏈、車門(mén)限位器這些結(jié)構(gòu)都沒(méi)有什么潤(rùn)滑裝置，基本上都是靠鑄造或者沖壓，大力關(guān)門(mén)增大磨損不說(shuō)，巨大的沖擊力有可能導(dǎo)致這些結(jié)合部位開(kāi)裂或發(fā)生形變。

2.車門(mén)限位器一般就是利用塑料的摩擦產(chǎn)生阻尼，如果大力關(guān)門(mén)會(huì)導(dǎo)致塑料件磨損加劇阻尼變小甚至沒(méi)有阻尼。

3.汽車車鎖鎖銷是靠門(mén)的壓力自動(dòng)鎖閉的，如果關(guān)門(mén)力度過(guò)大會(huì)帶來(lái)額外的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間回到只鎖銷松動(dòng)。

4.車門(mén)上的塑料件一般都是用卡扣卡上去的，如果經(jīng)常大力關(guān)門(mén)導(dǎo)致卡扣松脫，有可能導(dǎo)致異響。

5.車門(mén)四周的密封條都是橡膠制成，長(zhǎng)時(shí)間劇烈極限沖擊，會(huì)導(dǎo)致密封條提前失效，使汽車的氣密性降低。

為什么普通的汽車不用無(wú)框車窗

無(wú)邊框車窗一般用于運(yùn)動(dòng)車型或跑車，尤其是敞篷車。由于沒(méi)有窗框，駕駛員的視野更寬，客觀上，無(wú)框車窗縮小了A柱的盲區(qū)，但密封性能容易受到影響，對(duì)制造技術(shù)提出了更高的要求。

普通、常見(jiàn)的普通汽車之所以都采用有框車窗。是因?yàn)椋阂?，增加玻璃走軌時(shí)的穩(wěn)定性；二，增加門(mén)葉的牢固性、整體的安全性；三，增強(qiáng)整車的密封性。至于少數(shù)啟用無(wú)框車窗的車車，應(yīng)該是設(shè)計(jì)師出于整體美學(xué)或車車結(jié)構(gòu)需要而考慮。