在買車的時(shí)候,車上有的或標(biāo)1.8T、1.8L等標(biāo)志,這里的T和L代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的方式,很多人通過這個(gè)參數(shù)來看汽車的排量。那么T和L具體指的是什么呢?
T是渦輪增壓英文Turbo的首字母,代表車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是用渦輪增壓的方式進(jìn)氣,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,節(jié)省燃油,減少排放,正在被越來越多的車型采用。
渦輪增壓工作原理是:車輛排出的部分廢氣進(jìn)入渦輪增壓器,驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)另一端的葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn),將新鮮空氣壓入燃燒室,提高油氣的壓縮比,提高車輛的動(dòng)力。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣溫度較高,而且渦輪的旋轉(zhuǎn)速度非常的快,要靠機(jī)油為渦輪增壓器降溫和潤(rùn)滑,所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗相對(duì)來說要比自燃吸氣車輛要多。
對(duì)于沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛,一般都用L表示,代表容積,例如1.8L,3.0L,L前數(shù)字越大,車輛的排量也越大,相對(duì)來說動(dòng)力性能也越好。
主流的家轎更加偏愛自吸(L),而SUV市場(chǎng)則更多選擇渦輪增壓。
T(渦輪增壓)的優(yōu)勢(shì)是小排量大動(dòng)力,動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。L(自然吸氣)的優(yōu)勢(shì)是百年技術(shù)沉淀,穩(wěn)定、怠速平順,耐用性優(yōu)勢(shì)。
不能直接說誰(shuí)好誰(shuí)壞,它們只是面對(duì)的消費(fèi)需求不同而已,家用自動(dòng)擋1.5L、1.5T和其之上是個(gè)分界線,要?jiǎng)恿吞岣吲帕浚?.5L和1.5T算是比較合適的家用動(dòng)力。
追求動(dòng)力的考慮買T,畢竟同排量的渦輪機(jī)更有勁,雖然渦輪有介入轉(zhuǎn)速限制,但是目前的渦輪機(jī)可以應(yīng)對(duì)90%以上路況的大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。所以渦輪的動(dòng)力性能肯定要高于同排量的自吸,并且油耗并沒有高太多,再者在全球節(jié)能減排的趨勢(shì)下,渦輪勢(shì)在必行。不過也不用糾結(jié)渦輪是否比自吸不穩(wěn)定,目前渦輪增壓質(zhì)量和穩(wěn)定性肯定是有保證的。
買T還是買L還需要看用途,多在市區(qū)跑還是自吸為好,渦輪作用不大,同排量可能更費(fèi)油。經(jīng)常多拉人、跑山路,建議考慮T,動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)。考慮后期維護(hù)和耐用度還是考慮L ,畢竟渦輪壓榨高性能可能會(huì)導(dǎo)致可靠性衰減比自吸快,保養(yǎng)售后成本高。
渦輪增壓的原理:渦輪增壓器實(shí)際上就是一種空氣壓縮機(jī),通過空氣壓縮來增加進(jìn)氣量,從而達(dá)到增加動(dòng)力的目的。
渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn):使車的動(dòng)力強(qiáng)勁,車輛輸出的最大功率可增加40%甚至更多。另外發(fā)動(dòng)機(jī)在采用增壓技術(shù)后,能提高燃油的經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。說白了就是動(dòng)力足還省油。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn):渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在使用壽命以及技術(shù)成熟度上,不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這也是相對(duì)不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
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