現(xiàn)在不少汽車會有自動啟停設(shè)置,也就是可以自動控制發(fā)動機(jī)熄火和點(diǎn)火狀態(tài)的。因?yàn)樽詣訂⑼J菚约涸谙ɑ鸷忘c(diǎn)火之間切換的,汽車在行駛過程中會給電瓶充電,頻繁自動啟停也會讓電瓶在充電和不充電之間切換,所以不少人會擔(dān)心會不會損害電瓶。那么會不會損害呢?這個(gè)功能要關(guān)著還是開著呢?
車輛頻繁自動啟停對電瓶的影響是比較大的。
汽車啟動機(jī)功率一般在1KW到3KW之間,由于汽車電瓶基本都是12伏電壓,所以汽車啟動時(shí)電流基本在100-300A之間,經(jīng)過測試,充滿電的蓄電池,電池基本在電壓13伏左右,在打火瞬間,蓄電池電壓瞬間衰減到10伏左右。說明對蓄電池的電量沖擊還是比較大的。
建議選擇性打開或關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。
在汽車啟動以后,先關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。等待發(fā)動機(jī)打到了工作溫度,水箱的溫度也升高定達(dá)到了工作溫度。道路并不是非常擁堵,這時(shí)候可以開啟自動啟停系統(tǒng)正常行駛。當(dāng)車快要到達(dá)目的地,準(zhǔn)備停車之前,關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。
這是一個(gè)折中的方案,也是性價(jià)比最高的方案。否則車輛本身自帶的自動啟停系統(tǒng)長期不使用,也是一種浪費(fèi)。而過多的使用,并不一定對車輛有好處,選擇性地打開和關(guān)閉自動啟停系統(tǒng),是最理想的。
發(fā)動機(jī)自動啟停的原理,是指汽車在臨時(shí)停車、等紅燈時(shí),使發(fā)動機(jī)自動熄火,在汽車起步時(shí)自動啟動的技術(shù),這個(gè)技術(shù)的主要目的就是為了降低發(fā)動機(jī)在汽車停車時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,以降低油耗。
但是發(fā)動機(jī)自動啟停這個(gè)裝置特別不好用,經(jīng)常出現(xiàn)不該熄火時(shí),熄火后不該啟動時(shí)又自己啟動了,而且啟動的時(shí)候噪音大、抖動強(qiáng),實(shí)際體驗(yàn)往往并不好。除此之外,發(fā)動機(jī)自動啟停還有隱患,就是在汽車涉水或者遭遇暴雨天氣時(shí),需要提前關(guān)閉自動啟停,否則水中熄火時(shí)自動啟動,發(fā)動機(jī)就只能大修了。
發(fā)動機(jī)自動啟停為了實(shí)現(xiàn)快速、大電流充放電,需要采用特制的AGM或EFB汽車電瓶,頻繁的啟動也對電瓶帶來了損害。也正是因?yàn)槿绱?,很多人都不喜歡發(fā)動機(jī)自動啟停功能。
斯柯達(dá)全新昕銳/昕動正式上市 新車標(biāo)配發(fā)動機(jī)起停系統(tǒng)
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